Тариф: від 325$, включаючи всі сбори
Вильоти: починаючи з 7-го квітня 2012 року
Вітчизняні авіаперевізники вже назвали 2009 рік гіршим за останні дев’ять років. Вони вважають, що стійкий ріст ринку поновиться не раніше середини наступного року, а виходу із кризи не варто очікувати раніше 2014 року. Хто до цього часу зможе утриматись в українському небі? – з’ясовувала «Iнвест газета».
Що маємо
У першому півріччі ситуація в авіаційній галузі розвивалась за песимістичним сценарієм. У цілому по галузі зафіксовано зменшення всіх основних показників. За даними управління фінансово-економічної регуляції Державіаінспекції, обсяги пасажирських перевезень скоротились на 18,4%, вантажів і пошти - на 25,6%. За інформацією самих авіакомпаній, пасажиропотік на регулярних основних маршрутах скоротився на 20-25% у залежності від напрямку. Так, у азійському напрямку порівняно з аналогічним періодом минулого року спад досягнув 50%, зазначив виконавчий директор компанії WINDROSE Сергій Яновий. Суттєвий спад відбувся через скорочення кількості чартерних рейсів, пасажирів на які поставляли туристичні компанії. «Внаслідок затишшя на ринку туристичних послуг компанії недорахувались значної частки пасажирів саме з цього сегменту перевезень», - пояснив ситуацію директор зв’язків з громадськістю авіакомпанії «АероСвіт» Володимир Гайдаш.
Повний текст статті «Уходим на закат» читайте в «Інвест газеті» (№ 32, 17 серпня) чи тут: http://www.investgazeta.net/?p=news&news_id=26772